Μηχανή συγκόλλησης λέιζερ στην εφαρμογή πλάκας συγκόλλησης αμαξώματος αυτοκινήτου
Στον σχεδιασμό και την κατασκευή του αμαξώματος, πολλά μέρη της κατασκευής χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές προδιαγραφές του σχηματισμού συγκόλλησης χαλύβδινων πλακών, στη συγκεκριμένη παραγωγή, συγκόλληση της χαλύβδινης πλάκας που θα χρησιμοποιηθεί σύμφωνα με το σχεδιασμό του αμαξώματος και τις απαιτήσεις απόδοσης των διαφορετικών επιλογών, και στη συνέχεια η χρήση τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ για την ολοκλήρωση των εργασιών κοπής, ματίσματος και άλλων εργασιών συγκόλλησης. Η διαδικασία συγκόλλησης με λέιζερ χρησιμοποιείται ευρέως στο σώμα της παραγωγής της κατασκευής, έχει στη Mercedes-Benz, την Toyota, τη BMW και άλλους μεγάλους παγκόσμιους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην παραγωγή εφαρμογών. Αυτή η τεχνολογία συγκόλλησης χρησιμοποιείται επίσης σε όλο και περισσότερα μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου, τα κοινά μέρη της πλάκας συγκόλλησης περιλαμβάνουν κυρίως πλάκα χώρου αποσκευών, πάνελ θυρών, κάλυμμα μπροστινού τροχού, μπροστινή διαμήκη δοκός, πλαϊνά πάνελ, κεντρική στήλη, προφυλακτήρας, μπροστινό πάτωμα, τροχός δοκού κάλυμμα και ούτω καθεξής.
Συγκόλληση με λέιζερ σώματος
Στην κατασκευή ανταλλακτικών αυτοκινήτων, υπάρχουν πολλά εξαρτήματα του αμαξώματος που έχουν σφραγιστεί ή κοπεί σε σχήμα, αυτά τα εξαρτήματα πρέπει να χρησιμοποιούν τεχνολογία συγκόλλησης για να γίνουν ένα ολόκληρο συγκρότημα, η τεχνολογία συγκόλλησης ομάδας λέιζερ είναι η βασική τεχνολογία για την επεξεργασία του σώματος σε λευκό υποσυστήματα ή συγκροτήματα. Σε γενικές γραμμές, αρχικά, δύο ζεύγη εξαρτημάτων αμαξώματος συγκολλούνται μεταξύ τους και στη συνέχεια συγκολλούνται πολλά τεμάχια μεταξύ τους για τα προηγουμένως ολοκληρωμένα εξαρτήματα, τα οποία συγκολλούνται σταδιακά σε υποσυστήματα σε λευκό σώμα και διαφορετικά υποσυστήματα συναρμολογούνται για να σχηματίσουν ένα συγκρότημα στο σύνολο συνέλευση. Η τεχνολογία ομαδικής συγκόλλησης με λέιζερ μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά σενάρια παραγωγής, όπως παραγωγή μεγάλου όγκου, χαμηλής ποσότητας και παραγωγής νέου πρωτοτύπου. Ωστόσο, αυτή η ομαδική τεχνολογία συγκόλλησης απαιτεί μεγάλη επένδυση σε εξοπλισμό στο αρχικό στάδιο, η χρήση της διαδικασίας απαιτεί επίσης υψηλό κόστος συντήρησης και για τη χρήση των συνθηκών των σχετικά σκληρών απαιτήσεων, αλλά η χρήση αυτής της τεχνολογίας για την επίτευξη υψηλών -Η συγκόλληση ακριβείας, η συγκολλημένη συναρμολόγηση αυτοκινήτων δεν είναι εύκολη στην παραμόρφωση των εξαρτημάτων, η συνολική αντοχή της συγκολλημένης δομής είναι υψηλή και η ακαμψία του συγκροτήματος αμαξώματος είναι επίσης μια σημαντική αύξηση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας από τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο μεταχειρισμένος. Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, χρησιμοποιείται ευρέως από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Επί του παρόντος, στην αυτοκινητοβιομηχανία, το σώμα του περιεχομένου συγκόλλησης με λέιζερ περιλαμβάνει κυρίως συγκόλληση συναρμολόγησης, συγκόλληση πλαϊνής και οροφής και επακόλουθη συγκόλληση.
Εφαρμογή συγκόλλησης με λέιζερ σε τυπικά εξαρτήματα αυτοκινήτων
Βαλβίδα εισαγωγής και εξαγωγής
Αυτοκίνητο βαλβίδα εισαγωγής και εξαγωγής της υψηλής θερμοκρασίας του περιβάλλοντος εργασίας, ενώ μεταφέρει ένα μεγάλο δυναμικό φορτίο, στην πραγματική λειτουργία, η ανάγκη διατήρησης υψηλής ταχύτητας για να εξασφαλιστεί ότι η συνεχής κίνηση της κατάστασης, ο χρόνος κίνησης που απαιτείται για να είναι ακριβής στο εύρος των χιλιοστών του δευτερολέπτου. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η κατάσταση λειτουργίας του είναι επιρρεπής στην απόδοση καύσης του κινητήρα, τις εκπομπές καυσαερίων και πολλά άλλα αποτελέσματα απόδοσης, επομένως πρέπει επίσης να πληροί το μικρό βάρος, την αντοχή υψηλής απόδοσης και άλλες σχετικές απαιτήσεις. Ως εκ τούτου, κατά το σχεδιασμό και την κατασκευή της βαλβίδας γενικά τίθεται σε κατάσταση κοιλότητας, μειώνοντας έτσι τη συνολική ποιότητα των εξαρτημάτων της βαλβίδας και στην εσωτερική πλήρωσή της από μέταλλο νατρίου ως ψυκτικό για να αντισταθεί στην υψηλή θερμοκρασία στην εργασία, έτσι Η παραγωγή της γενικής χρήσης της τεχνολογίας συγκόλλησης λέιζερ για την κατασκευή μόνο τεχνολογία συγκόλλησης λέιζερ για να διασφαλιστεί ότι η κατασκευή της βαλβίδας για την επίτευξη υψηλής αντοχής.
Συμπλέκτης αυτοκινήτου
Λειτουργία αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγχεται ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου για να επιτευχθεί η μετάδοση ισχύος του κινητήρα και εάν η μετάδοση της διακοπής ή της συνεχούς σύνδεσης μπορεί να πραγματοποιηθεί, ειδικά σε ένα είδος περιστροφικής δυναμικής ολοκλήρωσης. Επομένως, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η δύναμη απορρόφησης κατά τη λειτουργία κατά το σχεδιασμό και την κατασκευή. Συνήθως η κύρια δομή των εξαρτημάτων του συμπλέκτη αυτοκινήτου από δύο κομμάτια εξωτερικού κελύφους και μια ομάδα σπειροειδών ελατηρίων, όπου η ειδική τεχνολογία σφυρηλάτησης του κελύφους για την εφαρμογή της επεξεργασίας, και τέλος στη χρήση της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ θα είναι δύο κομμάτια σφράγισης εξωτερικού κελύφους συγκολλημένο σε ένα σύνολο [6]. Η εφαρμογή της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ στην παραγωγή συμπλέκτη μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των μηχανικών ιδιοτήτων υψηλής αντοχής του συμπλέκτη, για την καλύτερη προστασία της χρήσης του φαινομένου του συμπλέκτη.
Προφυλακτήρας
Η χρήση της παραγωγής συγκόλλησης με λέιζερ και η κατασκευή του μπροστινού προφυλακτήρα μπορεί επίσης να επιτύχει καλύτερη απόδοση, όπως η χρήση διπλής φάσης χάλυβα και γαλβανισμένου χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα παραγωγή και κατασκευή του προφυλακτήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ για συγκόλληση τα διάφορα υλικά της χαλύβδινης πλάκας σε μια επίπεδη πλάκα και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε τη διαδικασία σφράγισης για να μετατρέψετε την επίπεδη πλάκα σε προφυλακτήρα με κυματοειδές, αυτή η διαδικασία παραγωγής και κατασκευής του προφυλακτήρα μπορεί να εγγυηθεί το ελαφρύ και υψηλή αντοχή του προφυλακτήρα, σε πρακτική χρήση, τόσο στην πραγματική χρήση, όχι μόνο μπορεί να μειώσει την ποιότητα του αυτοκινήτου, να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας του αυτοκινήτου, αλλά και να εγγυηθεί το καλό αποτέλεσμα προστασίας κατά της σύγκρουσης.
