Μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία

Πάνω από τέσσερις δεκαετίες πριν, τα λέιζερ εμφανίστηκαν και επέδειξαν ισχυρές ικανότητες που ενθουσίασαν τον κόσμο. Μετά από τόσα χρόνια ανάπτυξης, η τεχνολογία λέιζερ έχει διεισδύσει σε διάφορους τομείς και έχει παίξει ζωτικό ρόλο. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η τεχνολογία λέιζερ είναι ακόμη πιο μοναδική, η συγκόλληση με λέιζερ, η διάτρηση με λέιζερ, η σήμανση με λέιζερ χρησιμοποιούνται ευρέως.

1. Ορισμός τεχνολογίας λέιζερ
Το λέιζερ είναι μια νέα πηγή φωτός στη δεκαετία του 1960. Με καλή μονοχρωματικότητα, ισχυρή κατευθυντικότητα, υψηλή φωτεινότητα και άλλα χαρακτηριστικά. Χιλιάδες ουσίες που λειτουργούν με λέιζερ έχουν ανακαλυφθεί, με μήκη κύματος που κυμαίνονται από μαλακές ακτίνες Χ έως το μακρινό υπέρυθρο. Η τεχνολογία λέιζερ χρησιμοποιεί πολωτικούς καθρέφτες για να αντανακλούν την ακτίνα που παράγεται από το λέιζερ, έτσι ώστε να συγκεντρώνεται σε μια συσκευή εστίασης για να παράγει μια δέσμη τεράστιας ενέργειας. Εάν το εστιακό σημείο είναι κοντά στο τεμάχιο εργασίας, το άλογο λιώνει και εξατμίζεται μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, ένα αποτέλεσμα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη διαδικασία συγκόλλησης.

2. Σκοπιμότητα της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ
Τα λέιζερ κατηγοριοποιούνται γενικά σύμφωνα με τις διαφορετικές ουσίες εργασίας που παράγουν φως λέιζερ, κυρίως λέιζερ ημιαγωγών (GaAs, InP, κ.λπ.), λέιζερ στερεάς κατάστασης (Nd: YAG, κ.λπ.), αερίου (CO2, He-Ne, κ.λπ.). ) λέιζερ, υγρά (συντονίσιμα βαφές κ.λπ.) λέιζερ, χημικά λέιζερ, λέιζερ ελεύθερων ηλεκτρονίων και ούτω καθεξής. Μεταξύ αυτών, τα λέιζερ αερίου χρησιμοποιούν αέριο ή ατμούς μετάλλων ως σωματίδια που εκπέμπουν φως και είναι η κατηγορία των λέιζερ με τις περισσότερες ποικιλίες, τους πιο διαφοροποιημένους τρόπους διέγερσης, την ευρύτερη περιοχή διανομής μήκους κύματος λέιζερ, τον ευκολότερο τρόπο υλοποίησης συνεχούς υψηλής ισχύος εξόδου, και το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο. Το λέιζερ στερεάς κατάστασης παράγει σωματίδια λέιζερ ντοπαρισμένα στη στερεά μήτρα, η συγκέντρωση των οποίων είναι μεγαλύτερη από το αέριο, και έτσι μπορεί να αποκτήσει σχετικά μεγάλη παραγωγή ενέργειας λέιζερ, με μεγάλη ενέργεια, υψηλή ισχύ αιχμής, συμπαγή, συμπαγή και ανθεκτική και σύντομα. Συγκόλληση με λέιζερ στην κύρια χρήση αυτών των δύο διεγερμένων υλικών λέιζερ.

Η εφαρμογή της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ στον κατασκευαστικό τομέα αυξάνεται σταθερά, από παλμική σε συνεχή, από χαμηλή ισχύ σε υψηλή ισχύ, από λεπτή πλάκα σε παχιά μέρη, από απλή μονή ραφή έως πολύπλοκα σχήματα, η συγκόλληση με λέιζερ στη διαδικασία συνεχούς εξέλιξης έχει σταδιακά να γίνει μια ώριμη σύγχρονη τεχνολογία επεξεργασίας. Η συγκόλληση με λέιζερ χωρίζεται σε συγκόλληση με παλμικό λέιζερ και σε συνεχή συγκόλληση με λέιζερ και στη συνεχή συγκόλληση μπορεί να χωριστεί σε συγκόλληση αγωγιμότητας θερμότητας και συγκόλληση βαθιάς διείσδυσης. Με τη βελτίωση της ισχύος εξόδου λέιζερ, ειδικά την εμφάνιση λέιζερ υψηλής ισχύος CO2, η τεχνολογία βαθιάς διείσδυσης λέιζερ στο εσωτερικό και στο εξωτερικό έχει αναπτυχθεί ραγδαία, η μεγαλύτερη αναλογία βάθους προς πλάτος συγκόλλησης έχει φτάσει στο 12:1, υλικά συγκόλλησης με λέιζερ από η γενική ανάπτυξη του μαλακού χάλυβα στη σημερινή συγκόλληση γαλβανισμένων φύλλων, αλουμινίου, τιτανίου, χαλκού και κεραμικών υλικών, η ταχύτητα συγκόλλησης με λέιζερ έχει φτάσει τα δεκάδες μέτρα ανά λεπτό, η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ ολοένα και ώριμη και ένας μεγάλος αριθμός εφαρμογών στη γραμμή παραγωγής στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων, όπως η συγκόλληση εργαλείων, το δάπεδο του αυτοκινήτου και τα δομικά εξαρτήματα (συμπεριλαμβανομένου του σώματος της πόρτας) της συγκόλλησης υψηλής ταχύτητας και έχει επιτύχει μεγάλα οικονομικά και κοινωνικά οφέλη.

Σύμφωνα με σχετικά στατιστικά στοιχεία, στην Ευρώπη και στις ανεπτυγμένες βιομηχανικές χώρες των Ηνωμένων Πολιτειών, το 50 τοις εκατό -70 τοις εκατό των ανταλλακτικών αυτοκινήτων ολοκληρώνονται με επεξεργασία λέιζερ. Η οποία είναι κυρίως συγκόλληση με λέιζερ και με βάση την κοπή, η συγκόλληση με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει γίνει μια τυπική διαδικασία. Η συγκόλληση με λέιζερ για πάνελ σώματος μπορεί να έχει διαφορετικό πάχος και να έχει διαφορετικό στρώμα επιφανείας επίστρωσης της μεταλλικής πλάκας συγκολλημένο μεταξύ τους και στη συνέχεια σφράγιση, έτσι ώστε η δομή του πίνακα να μπορεί να κατασκευαστεί για να επιτευχθεί ο πιο λογικός συνδυασμός μετάλλου. Η ταχύτητα της συγκόλλησης με λέιζερ είναι περίπου 4,5 m/min και υπάρχει μικρή παραμόρφωση, εξαλείφοντας τη δευτερογενή επεξεργασία. Η συγκόλληση με λέιζερ επιταχύνει τη διαδικασία αντικατάστασης πλαστών εξαρτημάτων με στάμπα. Η χρήση της συγκόλλησης με λέιζερ μειώνει το πλάτος του γύρου και ορισμένα από τα ενισχυτικά μέρη, και επίσης συμπιέζει τον όγκο των δομικών μερών του ίδιου του αμαξώματος. Αυτό από μόνο του μειώνει το βάρος του σώματος κατά 56 κιλά. Η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση κελυφών και πλαισίων οροφής και για συγκόλληση καλυμμάτων μετατροπέων μετάδοσης, τα οποία ελέγχονται με CNC, με χρόνο κύκλου περίπου 16 δευτερόλεπτα και πραγματικό χρόνο συγκόλλησης μόνο 3 δευτερόλεπτα, και τα οποία μπορούν να λειτουργήσουν συνεχώς για 24 ώρες το 24ωρο. Χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση του συγκροτήματος κιβωτίου ταχυτήτων και του πλαισίου του μικρού αυτοκινήτου, ταχύτητα συγκόλλησης με δέσμη λέιζερ, εύκολη στην αυτοματοποίηση και εύκολη στον έλεγχο και τη συγχώνευση σε ένα ευέλικτο σύστημα παραγωγής, δέσμη λέιζερ για τη βελτίωση του σχεδιασμού και του κύκλου παραγωγής προϊόντων του κατασκευαστή, μειώνοντας το ποσοστό σκραπ των τελικών προϊόντων .

3. Μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία
Η χρήση της συγκόλλησης με λέιζερ μπορεί να αποφέρει μεγάλα οικονομικά οφέλη στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως η συναρμολόγηση αμαξώματος σε μεγάλο αριθμό σημειακών συγκόλλησης, η συγκόλληση με δύο κεφαλές συγκόλλησης στην άκρη του τεμαχίου εργασίας, το πλάτος της φλάντζας χρειάζεται 16 mm και η συγκόλληση με λέιζερ είναι μια μονόπλευρη συγκόλληση, μόνο 5 mm, η συγκόλληση με σημείο για τη συγκόλληση με λέιζερ, κάθε αυτοκίνητο μπορεί να εξοικονομήσει 40kg χάλυβα. με την παραδοσιακή συγκόλληση με σημειακή συγκόλληση δύο τεμαχίων τμημάτων σφράγισης φύλλου χάλυβα 0,8 mm, ο μέσος όρος είναι 20 πόντοι / λεπτό, η απόσταση συγκόλλησης είναι 25 mm, δηλαδή η ταχύτητα 0,5 m / λεπτό, με ταχύτητα συγκόλλησης με λέιζερ φτάνουν τα 5 m / λεπτό ή περισσότερο. Η χρήση της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ, όχι μόνο για τη μείωση του κόστους, αλλά και τη σημαντική βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής. Προς το παρόν, ένα σετ συστήματος ρομπότ επεξεργασίας λέιζερ κλάσης κιλοβάτ για όσο διάστημα εκατοντάδων χιλιάδων δολαρίων, η ασφάλεια και η αξιοπιστία του νέου λέιζερ είναι επίσης εγγυημένη, το ποσοστό χρόνου αστοχίας του μόνο 2 τοις εκατό, τα μέτρα προστασίας είναι επίσης εξαιρετικά αξιόπιστα . Η συγκόλληση με λέιζερ απαιτεί στενή αντιστοίχιση μεταξύ της επιφάνειας επαφής του τεμαχίου εργασίας, η οποία δεν είναι εύκολο να πραγματοποιηθεί στη διαδικασία, αλλά οι τρέχουσες προηγμένες μέθοδοι σύσφιξης και είναι κατάλληλες για το σχεδιασμό φλάντζας συγκόλλησης με λέιζερ, έτσι ώστε αυτό το πρόβλημα έχει λυθεί, η σταδιακή ωρίμανση της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ κάνει τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων χωρίς εξαίρεση θα εφαρμοστεί στη συγκόλληση με λέιζερ της γραμμής παραγωγής αυτοκινήτων.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι τα πρώτα λέιζερ υψηλής ισχύος που εισήχθησαν στην αυτοκινητοβιομηχανία, στο κέντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας των Ηνωμένων Πολιτειών στην περιοχή του Ντιτρόιτ υπάρχουν περισσότεροι από 40 σταθμοί επεξεργασίας λέιζερ για κοπή μεταλλικών εξαρτημάτων αυτοκινήτου και συγκόλληση γραναζιών, έτσι ώστε η αναμόρφωση του αυτοκινήτου από 5 έτη μειώθηκε σε 2 έτη. Η General Motors των Ηνωμένων Πολιτειών έχει υιοθετήσει 22 γραμμές παραγωγής επεξεργασίας λέιζερ, η Ford Motor Company των Ηνωμένων Πολιτειών χρησιμοποιεί Nd: YAG laser σε συνδυασμό με βιομηχανικά ρομπότ για τη συγκόλληση του αμαξώματος sedan, μειώνοντας σημαντικά το κόστος κατασκευής, οι τρεις μεγάλες αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων το 2000, εκεί ήταν το 50 τοις εκατό της αντίστασης γραμμή παραγωγής συγκόλλησης σημείου αντικαταστάθηκε από τη γραμμή παραγωγής συγκόλλησης με λέιζερ. Στην Ιαπωνία, η επιτυχής εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ στη γραμμή παραγωγής για την προσοχή του κόσμου, όπως στην κατασκευή αμαξώματος αυτοκινήτων στην εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ της λεπτής χαλύβδινης πλάκας χύτευση σφράγισης νέων μεθόδων, και τώρα έχει το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινήτου στον κόσμο οι κατασκευαστές να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους. Πολλές από τις κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο έχουν δημιουργήσει μια ειδική γραμμή παραγωγής συγκόλλησης με λέιζερ: γραμμή παραγωγής συγκόλλησης δαπέδου αυτοκινήτου Thyssen Steel, γραμμή παραγωγής επεξεργασίας λέιζερ εργαλείων εργοστασίων αυτοκινήτων Volkswagen, εργοστάσιο αυτοκινήτων Mercedes-Benz στο 18 εργοστάσιο σε 8 εγκαταστάσεις εγκατεστημένο εξοπλισμό επεξεργασίας λέιζερ.

Η μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία, κυρίως για τη συγκόλληση αμαξωμάτων αυτοκινήτων και τη συγκόλληση ματισμένων τεμαχίων. Προκειμένου να ικανοποιηθεί η ζήτηση της αγοράς και των πελατών, η βελτίωση του αμαξώματος και της διαδικασίας κατασκευής είναι πολύ απαραίτητη και η αξία του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι περίπου το 1/5 της συνολικής αξίας του αυτοκινήτου, η χρήση της διαδικασίας συγκόλλησης με λέιζερ, έτσι ώστε το σώμα της αντοχής στην κρούση και της αντοχής στην κόπωση μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά, να βελτιώσει την ποιότητα του αυτοκινήτου. Η συγκόλληση με λέιζερ λόγω της χρήσης του ελέγχου υπολογιστή, έτσι ώστε να έχει ισχυρή ευελιξία και κινητικότητα, μπορεί να είναι ένα ειδικό σχήμα των πάνελ των θυρών, των φτερών, των γραναζιών, των πινάκων οργάνων και άλλων τμημάτων της συγκόλλησης, αλλά και για την ολοκλήρωση της οροφής και της πλευράς του αυτοκινήτου, του πλαισίου κινητήρα και του πλαισίου του ψυγείου και άλλων τμημάτων του συγκροτήματος, εάν συνδυαστούν με σύστημα μετάδοσης οπτικών ινών και ρομποτικό χέρι, μπορείτε να πραγματοποιήσετε την αυτοματοποιημένη γραμμή συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Η χρήση περίπου 3KW μετάδοσης οπτικών ινών Nd: συνεχές λέιζερ YAG, με σύστημα συγκόλλησης σημείου και εξαρτήματα γραμμής παραγωγής, μπορεί να επιτύχει τον σκοπό της αυτοματοποιημένης συγκόλλησης, η General Motors, η Mercedes-Benz κ.λπ. έχουν υιοθετήσει αυτό το σύστημα που χρησιμοποιείται στη γραμμή παραγωγής από τα τελευταία μοντέλα, το σύστημα συγκόλλησης με λέιζερ μπορεί σχεδόν να επιτύχει τις απαιτήσεις τέλειας επεξεργασίας, όσον αφορά την απόδοση, την οικονομία, την ασφάλεια, τη δύναμη, την αντοχή στη διάβρωση έχουν εξαιρετική απόδοση. Το σύστημα συγκόλλησης με λέιζερ χρησιμοποιείται στη γραμμή παραγωγής των τελευταίων μοντέλων αυτοκινήτων.

Ένα αμάξωμα και ένα πλαίσιο αυτοκινήτου αποτελείται από περισσότερα από 300 είδη εξαρτημάτων, η χρήση της συγκόλλησης με λέιζερ μπορεί να είναι σχεδόν όλη ανεξάρτητα από το πάχος, την ποιότητα, τον τύπο, την ποιότητα των υλικών που συγκολλούνται μεταξύ τους για να δημιουργήσουν μια ποικιλία σχημάτων εξαρτημάτων, βελτιώνοντας σημαντικά την ευελιξία σχεδιασμού αυτοκινήτου. Το splicing billet βρίσκεται στην πλήρη ανάλυση της δομής του αμαξώματος με βάση τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού των εξαρτημάτων, έτσι ώστε να μπορεί να είναι μερικές τυπικές συγκόλληση billet από μερικά είδη billet, που μειώνει σημαντικά τον αριθμό των καλουπιών, αυξάνοντας τη χρήση του υλικά, αλλά και στη δύναμη των διαφορετικών απαιτήσεων των διαφορετικών τμημάτων του billet διαφορετικού πάχους μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα καλούπι σφράγισης για να μειώσει το βάρος και να βελτιώσει την ακρίβεια, αλλά και να κάνει την αντοχή στη διάβρωση και την απόδοση ασφάλειας έχουν βελτιωθεί σημαντικά! Η δομή του αμαξώματος είναι επίσης πολύ απλοποιημένη. Η γραμμή παραγωγής πλαϊνού περιβλήματος της Toyota χρησιμοποιεί τεχνολογία συγκόλλησης τυφλών ματίσματος, μειώνοντας τον αριθμό των καλουπιών σε τέσσερα, το ποσοστό χρήσης υλικού 65 τοις εκατό, συν άλλα εξαρτήματα, έτσι ώστε το κόστος κάθε αυτοκινήτου να μειωθεί κατά περισσότερο από 30 δολάρια ΗΠΑ, αυξάνοντας σημαντικά το οφέλη των κατασκευαστών αυτοκινήτων.

Επί του παρόντος, σε ξένες χώρες, η Γερμανία Volkswagen σε AudiA6, GolfA4, Passat και άλλες μάρκες οροφής είναι συγκόλληση με λέιζερ, BMW, General Motors στο επάνω μέρος του πλαισίου χρησιμοποιεί επίσης συγκόλληση με λέιζερ, General Motors, Toyota, Ford, BMW, Η Fiat, η Mercedes-Benz, η Volkswagen χρησιμοποιούνται στην τεχνολογία πλακών συναρμογής με λέιζερ, οι Τρεις Μεγάλες Ηνωμένες Πολιτείες, Γερμανία Η Mercedes-Benz χρησιμοποιεί εξαρτήματα μετάδοσης με συγκόλληση με λέιζερ. Η Volkswagen, η General Motors, η Mercedes-Benz, η Nissan εφάρμοσαν τεχνολογία κοπής με λέιζερ, η Fiat και η Toyota με βαλβίδες εξαγωγής κινητήρα με επίστρωση λέιζερ, οι εκκεντροφόροι κινητήρα της Volkswagen για την επίτευξη επεξεργασίας σκλήρυνσης επιφάνειας με λέιζερ.

Στη χώρα, από εγχώρια μοντέλα υψηλής ποιότητας, όπως: Passat, Buick, Audi, κ.λπ. χρησιμοποιούνται για συγκόλληση με λέιζερ σε συγκόλληση με λέιζερ για τη μετατροπή της εγχώριας άρχισε να χρησιμοποιεί τεχνολογία συγκόλλησης λέιζερ, η πρώτη στη χώρα που χρησιμοποιεί Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ (και όχι η συγκόλληση με λέιζερ), στην πρώτη γραμμή της FAW-Volkswagen, ενώ ορισμένοι από τους εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αρχίσει σταδιακά να χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία. Η τεχνολογία λέιζερ εφαρμόζεται επί του παρόντος στην κορυφή FAW, FAW Volkswagen AudiA6 και οπίσθιο κάλυμμα BORA χρησιμοποιώντας συγκόλληση με λέιζερ, το Sagitar (Sagitar) ήταν στο επάνω μέρος του σώματος, το πίσω κάλυμμα και άλλα μέρη της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ, μήκος συγκόλλησης μεγαλύτερο από 30 μέτρα. Η FAW χρησιμοποίησε εξοπλισμό για το γερμανικό λέιζερ HassYAG 3KW και το ρομπότ Kuka, εξαρτήματα επένδυσης αμαξώματος σεντάν FAW Car Company με χρήση κοπής λέιζερ, χρήση εξοπλισμού για τη γερμανική τρισδιάστατη μηχανή επεξεργασίας λέιζερ CO2 5 αξόνων ARNOLD 3KW, πέδιλο φρένων εργοστασίων ανταλλακτικών πλαισίου FAW με χρήση λέιζερ σκλήρυνση, χρησιμοποιώντας εξοπλισμό για την εγχώρια μηχανή επεξεργασίας λέιζερ 2KW CO2, εξαρτήματα λεπτής πλάκας στο κέντρο καλουπιών FAW για την κοπή με λέιζερ, χρήση εξοπλισμού για την εγχώρια μηχανή επεξεργασίας λέιζερ 1,5 KWCO2. Με την ωριμότητα της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ και την πτώση της τιμής της μηχανής συγκόλλησης με λέιζερ, η Chery Automobile της Κίνας άρχισε επίσης να χρησιμοποιεί τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ.

4. Προοπτικές τεχνολογίας laser

Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ στην παραδοσιακή διαδικασία συγκόλλησης αυτοκινήτων έχει φέρει τον αντίκτυπο των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν μια πολύ θετική στάση απέναντι σε αυτό, η χρήση των νέων τεχνολογιών σημαίνει ισχυρότερη ανταγωνιστικότητα, ειδικά ο βίαιος ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ στη συγκόλληση αλουμινίου, συγκολλημένων μερών αντί χυτών και εφαρμογής συγκόλλησης πλαισίου πλήρους σώματος του μεγαλύτερου μέλλοντος, οι κατασκευαστές λέιζερ θα πρέπει να εκμεταλλευτούν τις επιχειρηματικές ευκαιρίες στην κινητικότητα, τον όγκο και άλλες πτυχές του λέιζερ, με οπτικές ίνες λέιζερ μετάδοσης, έτσι ώστε το λέιζερ να είναι πιο κατάλληλο για τις ανάγκες της γραμμής παραγωγής αυτοκινήτων. Ορισμένοι εγχώριοι κατασκευαστές προϊόντων λέιζερ το έχουν συνειδητοποιήσει σταδιακά, όπως η Hubei Optical Optical Systems Co., Ltd. η παραγωγή παλμικού Nd: μηχανή συγκόλλησης λέιζερ YAG που χρησιμοποιεί εστία ζεύξης οπτικών ινών, εύκολη στη χρήση, η κεφαλή λέιζερ μπορεί να είναι πολύ μακριά από ζώνη συγκόλλησης, η απόδοση λέιζερ είναι σταθερή και αξιόπιστη, μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά και η χρήση του παραδοσιακού οπτικού παραδοσιακού συστήματος, το λέιζερ μπορεί να είναι συγκόλληση με λέιζερ, κοπή λέιζερ και διάτρηση, και τα δύο. Μία μηχανή πολλαπλών χρήσεων, ιδιαίτερα κατάλληλη για εργαστήριο επεξεργασίας λέιζερ και αυτοματοποιημένη γραμμή παραγωγής.

5. Περίληψη

Η αυτοκινητοβιομηχανία του 21ου αιώνα εισχωρεί στις απαιτήσεις του χρήστη σύμφωνα με τον ευέλικτο αρθρωτό τρόπο παραγωγής, η παραδοσιακή τεχνολογία επεξεργασίας δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες του νέου τρόπου παραγωγής, ο οποίος δίνει την ευκαιρία στη μεγάλης κλίμακας εφαρμογή της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ, Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ και άλλη τεχνολογία επεξεργασίας λέιζερ στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας θα έχουν μεγαλύτερη ανάπτυξη, θα γίνουν μια σημαντική μέθοδος επεξεργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία.