Η συγκόλληση με λέιζερ έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ακρίβειας, της καθαριότητας και της φιλικότητας προς το περιβάλλον, διαφόρων τύπων επεξεργασμένων υλικών και υψηλής απόδοσης και χρησιμοποιείται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία και σε άλλους τομείς κατασκευής ακριβείας υψηλής ποιότητας. Σήμερα θα εισαγάγουμε την εφαρμογή των διαδικασιών συγκόλλησης με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Η εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ στη διαδικασία κατασκευής της αυτοκινητοβιομηχανίας περιλαμβάνει τρεις κύριους τύπους: συγκόλληση συναρμολόγησης με λέιζερ συγκροτημάτων και υποσυστημάτων αμαξώματος, συγκόλληση συγκροτήματος λέιζερ πλακών άνισου πάχους και συγκόλληση με λέιζερ εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
Η συγκόλληση με λέιζερ του σώματος χωρίζεται κυρίως σε συγκόλληση συναρμολόγησης, συγκόλληση πλευρικού και άνω καλύμματος και συγκόλληση παρακολούθησης. Η χρήση της συγκόλλησης με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί, αφενός, να μειώσει το βάρος του αυτοκινήτου, να βελτιώσει την κινητικότητά του και ταυτόχρονα να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. από την άλλη πλευρά, βελτιώστε την ποιότητα και την τεχνική πρόοδο του προϊόντος.
Η συγκόλληση με λέιζερ είναι μια διαδικασία κατά την οποία φύλλα διαφορετικού πάχους, υλικών και ιδιοτήτων ενώνονται σε ένα σύνολο με τεχνολογία κοπής και συναρμολόγησης με λέιζερ και στη συνέχεια σφραγίζονται και σχηματίζονται σε ένα μέρος του σώματος σύμφωνα με τις διαφορετικές απαιτήσεις σχεδιασμού και απόδοσης του σώματος. Επί του παρόντος, τα συγκολλημένα πάνελ με λέιζερ χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορα μέρη του αμαξώματος, όπως πάνελ ενίσχυσης χώρου αποσκευών, εσωτερικά πάνελ χώρου αποσκευών, βάσεις αμορτισέρ, καλύμματα πίσω τροχών, εσωτερικά πλαϊνά πάνελ, εσωτερικά πάνελ θυρών, μπροστινά δάπεδα, εμπρός διαμήκεις δοκούς , προφυλακτήρες, εγκάρσιες δοκοί, καλύμματα τροχών, σύνδεσμοι κολόνας Β, κεντρικοί πυλώνες κ.λπ.
Η συγκόλληση με λέιζερ εξαρτημάτων αυτοκινήτου έχει τα πλεονεκτήματα της σχεδόν μηδενικής παραμόρφωσης στην συγκολλημένη περιοχή, της γρήγορης ταχύτητας συγκόλλησης και της μη ανάγκης θερμικής επεξεργασίας μετά τη συγκόλληση. Η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται επί του παρόντος στην κατασκευή εξαρτημάτων αυτοκινήτων, όπως γρανάζια μετάδοσης, τάπες βαλβίδων, μεντεσέδες θυρών, άξονες μετάδοσης κίνησης, άξονες διεύθυνσης, σωλήνες εξάτμισης κινητήρα, συμπλέκτες, άξονες υπερσυμπιεστή και σασί.
Βιομηχανικό ρομπότ με μηχανή συγκόλλησης λέιζερ ινών με υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης, μεγάλο εύρος επεξεργασίας και σύνδεση έξι αξόνων για τη συγκόλληση τρισδιάστατων εξαρτημάτων αυτοκινήτου.
Ο βραχίονας ρομπότ ελέγχεται μέσω ενός τερματικού χειρός και ολόκληρο το μηχάνημα είναι συμπαγές, επιτρέποντας την αποτελεσματική λειτουργία ακόμη και σε τοποθεσίες με δύσκολες συνθήκες και σημαντικούς περιορισμούς.
Μπορεί επίσης να σχεδιαστεί για πολλούς σταθμούς να συνεργάζονται και να φορτώνουν και να εκφορτώνουν εναλλάξ. ένα εξαιρετικά ευέλικτο σύστημα συγκόλλησης που επιτρέπει τον αυτόματο έλεγχο και τη συγκόλληση σε μεγάλες αποστάσεις για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της συγκόλλησης αυτοκινήτων.
