Ο κινητήρας γαλβανόμετρου μηχανής σήμανσης λέιζερ δεν κλειδώνει μόνος
Πρώτα ελέγξτε αν κάθε καλώδιο είναι ανοιχτό ή βραχυκυκλωμένο και η σύνδεση είναι σωστή. Αφού επιβεβαιώσετε το σφάλμα, ενεργοποιήστε την τροφοδοσία. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε εάν η τάση σε κάθε ακροδέκτη εισόδου του τροφοδοτικού είναι ± 15V. Εάν η τάση είναι ανώμαλη, η τροφοδοσία εναλλαγής είναι κατεστραμμένη. Αφού η είσοδος ισχύος είναι κανονική, αφού συνδεθεί όλη η καλωδίωση, ο κινητήρας ενεργοποίησης συνήθως εκπέμπει δύο κρότωνες. Εάν δεν υπάρχει ήχος, σπρώξτε απαλά το φακό του γαλβανόμετρου με το χέρι σας, λίγο δύναμη, εάν ο φακός του γαλβανόμετρου δεν κλειδώνει μόνος του. Αντιμετώπιση προβλημάτων: Βρείτε μια καλά επιβεβαιωμένη πλακέτα οδηγού συνδεδεμένη σε έναν κινητήρα που δεν κλειδώνει αυτόματα. Εάν δεν κλειδώνει αυτόματα, ο κινητήρας είναι σπασμένος. Για τον ίδιο λόγο, βρείτε έναν καλά επιβεβαιωμένο κινητήρα γαλβανόμετρου και συνδέστε τον στην πλακέτα δίσκου που δεν κλειδώνει αυτόματα. Εάν η τροφοδοσία είναι ενεργοποιημένη, εάν δεν κλειδώνει αυτόματα, η πλακέτα του γαλβανόμετρου είναι κατεστραμμένη. Βεβαιωθείτε ότι η διαδικασία σύνδεσης και αποσύνδεσης πραγματοποιείται υπό τον όρο διακοπής ρεύματος.
Ο κινητήρας γαλβανόμετρου είναι αυτο κλειδωμένος, αλλά δεν είναι αρκετά ισχυρός
Χρησιμοποιήστε μια καλά επιβεβαιωμένη πλακέτα οδηγού γαλβανόμετρου και έναν καλό κινητήρα γαλβανόμετρου για να ενεργοποιήσετε κανονικά την πλακέτα οδηγού και τον κινητήρα γαλβανόμετρου για δοκιμή και περιστρέψτε απαλά τον άξονα του γαλβανόμετρου με το χέρι. Εάν γίνει&«σκληρό GG», είναι φυσιολογικό. Διαφορετικά Μπορεί να προσδιοριστεί ότι η πλάκα κίνησης του γαλβανόμετρου και ο κινητήρας του γαλβανόμετρου έχουν υποστεί ζημιά.
Ο κινητήρας του γαλβανόμετρου δεν ταλαντεύεται
Ελέγξτε εάν ο κινητήρας είναι αυτο-κλειδωμένος και αν η κάρτα σήμανσης έχει έξοδο σήματος ελέγχου (Σημείωση: εάν ο κινητήρας είναι αυτο-κλειδωμένος, ελέγξτε ότι το σήμα είναι -5V έως +5V σήμα τάσης DC) Εάν ναι, ελέγξτε εάν το καλώδιο σήματος γαλβανόμετρου είναι σωστά συνδεδεμένο. Αφού επιβεβαιώσετε ότι η σύνδεση είναι σωστή, σημειώστε την. Εάν εξακολουθεί να μην υπάρχει ταλάντευση, ελέγξτε εάν η γραμμή σήματος αντιστρέφεται ή αποσυνδέεται. )
Η σήμανση έχει κυματιστή γραμμή, ελαφρά τσίμπημα και η πλακέτα οδηγού παράγει ελαφρώς υψηλότερη θερμότητα.
Ελέγξτε εάν το καλώδιο γείωσης είναι σωστά συνδεδεμένο (η καλύτερη μέθοδος γείωσης είναι: Γείωση σήματος γαλβανόμετρου, Γείωση σήματος γαλβανόμετρου, θωρακισμένο καλώδιο, γείωση ισχύος 220V και περίβλημα σήμανσης προς σύνδεση), εάν το καλώδιο γείωσης είναι συνδεδεμένο Εάν υπάρχει παρεμβολή, Πρώτα ελέγξτε αν η κάρτα σήμανσης είναι φυσιολογική (η μέθοδος ελέγχου είναι να την αντικαταστήσετε με μια καλά επιβεβαιωμένη κάρτα σήμανσης και ελέγξτε εάν εξακολουθούν να υπάρχουν παρεμβολές). Εάν εξακολουθούν να υπάρχουν παρεμβολές, ελέγξτε περαιτέρω εάν το καλώδιο κινητήρα γαλβανόμετρου είναι άθικτο. Εάν υπάρχει εμπλοκή με άλλες γραμμές, αν όλα είναι φυσιολογικά, αντικαταστήστε πρώτα με μια καλά επιβεβαιωμένη πλακέτα οδηγού γαλβανόμετρου. Εάν δεν υπάρχει παρέμβαση, μπορεί να προσδιοριστεί ότι υπάρχει πρόβλημα με την πλακέτα οδηγού γαλβανόμετρου. εάν υπάρχει παρεμβολή, ο κινητήρας γαλβανόμετρου έχει πρόβλημα.
Σφυριγμός
Ελέγξτε το σήμα της κάρτας σήμανσης, την καλωδίωση, τις εξωτερικές παρεμβολές, κ.λπ. Εάν εξακολουθείτε να μην μπορείτε να εξαλείψετε το ουρλιαχτό, πρέπει να επιστρέψετε στην εταιρεία για ακριβή προσαρμογή.
Σημείωση: Δεν μπορείτε να είστε σε κατάσταση ουρλιαχτού για μεγάλο χρονικό διάστημα, ώστε να μην καίτε τον κινητήρα του γαλβανόμετρου.
Δεν υπάρχει σφράγιση ή υπερβολική σφράγιση στη σήμανση
Αλλάξτε το&"; καθυστέρηση άλματος GG"; στο λογισμικό σήμανσης, όπως έξοδος φωτός και καθυστέρηση απενεργοποίησης. Αν δεν λειτουργεί&# 39, τότε το γαλβανόμετρο δεν διορθώνεται πλήρως και πρέπει να επιστραφεί στην εταιρεία.
