Μην ξεγελιέστε από τον «αγώνα εξοπλισμών» των καλωδίων.
Το "Thousand-line" lidar γίνεται ο νέος όρος μάρκετινγκ "Tianwangshan" στον τομέα των έξυπνων αισθητήρων οδήγησης.
Ταυτόχρονα, καθώς όλο και περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων αρχίζουν να στρέφουν το βλέμμα τους στο ultra-high line-count lidar, οι τρεις κορυφαίοι προμηθευτές, η Hesai, η Huawei και η Sagitar, που αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 90% του μεριδίου αγοράς, θα εισέλθουν επίσημα στην εποχή του ανταγωνισμού "χιλιάδων- γραμμών το 2026.
Η μάχη για το lidar "χιλιάδων-γραμμών" το 2026 θα ξεκινήσει πρώτα με την Huawei Qiankun.
Η εμπιστοσύνη του ανταγωνισμού, ποιος θα κερδίσει πρώτος;
Στις αρχές Μαρτίου, η Huawei Qiankun κυκλοφόρησε μια νέα γενιά διπλής-εικόνας οπτικής διαδρομής-επιπέδου 896-γραμμής lidar. Μέσω του εφέ απεικόνισης "εικόνας υψηλής ευκρίνειας-στην εικόνα" και με τη στάση "της υψηλότερης προδιαγραφής στη μαζική παραγωγή στον κόσμο", ώθησε επίσημα τις δυνατότητες αντίληψης των έξυπνων αυτοκινήτων από το "επίπεδο νέφους σημείου" στο "επίπεδο εικόνας".
Η ικανότητα «εντοπισμού εμποδίων 14 cm από απόσταση 120 μέτρων» είναι ένα από τα σημαντικά σημεία πώλησης της Huawei. Επιπλέον, τα δύο μοντέλα που ανακοινώθηκαν στη συνέντευξη Τύπου παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά, το ένα είναι το Zunjie S800 εκατομμυρίων-δολαρίων και το άλλο είναι το Wenjie των 500.000 γιουάν
Στις αρχές Μαρτίου, η Huawei Qiankun κυκλοφόρησε μια νέα γενιά διπλής-εικόνας οπτικής διαδρομής-επιπέδου 896-γραμμής lidar. Μέσω του εφέ απεικόνισης "εικόνας υψηλής ευκρίνειας-στην εικόνα" και με τη στάση "της υψηλότερης προδιαγραφής στη μαζική παραγωγή στον κόσμο", ώθησε επίσημα τις δυνατότητες αντίληψης των έξυπνων αυτοκινήτων από το "επίπεδο νέφους σημείου" στο "επίπεδο εικόνας".
Η ικανότητα «εντοπισμού εμποδίων 14 cm από απόσταση 120 μέτρων» είναι ένα από τα σημαντικά σημεία πώλησης της Huawei. Επιπλέον, τα δύο πρώτα μοντέλα που ανακοινώθηκαν στη συνέντευξη Τύπου είναι το Zunjie S800 ενός εκατομμυρίου-δολαρίων και το Wenjie M9 των 500.000 γιουάν. Μπορεί επίσης να φανεί από το μοντέλο ότι το κόστος αυτού του ραντάρ εξακολουθεί να είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερο (10.000 έως 20.000 γιουάν υψηλότερο από τη γραμμή 192) και μπορεί να αναπτυχθεί μόνο σε μοντέλα τουλάχιστον 500.000 γιουάν.
Ο αποκλειστικός ιστότοπος μπροστινής{0}}εγκατάστασης θα παρέχει τον ψηφιακό συνδυασμό lidar "χίλια-σε επίπεδο EM{4 + all-solid-state blind-filling E1" για τη νέα γενιά μοντέλων Robotaxi που παράγονται σε μπροστινό μέρος-μάζας-για την επίτευξη 360 μοιρών με ακρίβεια τυφλού σημείου ανά σημείο.
Αυτή σηματοδοτεί επίσης την πρώτη φορά που η Luobo Kuaipao θα υλοποιήσει την-ενσωματωμένη εφαρμογή του trunk-lidar επιπέδου. Επιπλέον, η Didi Bicycle έχει αναπτύξει 10 από αυτόν τον συνδυασμό lidar.
Πρέπει να αναφέρω εδώ ότι η Goldman Sachs προβλέπει ότι τα ταξί χωρίς οδηγό της Κίνας θα φτάσουν τις 500.000 το 2030 και το μέγεθος της αγοράς αναμένεται να φτάσει τα 47 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2035. Μέχρι τότε, τα ποδήλατα εξοπλισμένα με 6 έως 10 lidars μπορεί να γίνουν η κύρια λύση διαμόρφωσης για το Robotaxi.
Μιλώντας όμως γι' αυτό, το EM4 είναι ένα προϊόν που κυκλοφόρησε το 2025. Εκείνη την εποχή, ο Sagitar Juchuang είπε ότι μπορούσε να προσαρμόσει ευέλικτα διάφορα σχέδια υλοποίησης όπως 520 γραμμές, 720 γραμμές, 1080 γραμμές και 2160 γραμμές σύμφωνα με τις ανάγκες των εταιρειών αυτοκινήτων. Αυτή η λύση βασίζεται στην αρχιτεκτονική τσιπ συστοιχίας περιοχής SPAD-SoC+VCSEL και το υλικό είναι εξαιρετικά ενσωματωμένο. Φυσικά, αφού είναι εξατομικευμένο, πρέπει να γίνει από πελάτη.
Στη συνέχεια, στις 12 Μαρτίου, η Sagitar Juchuang ανακοίνωσε ότι είχε αποκτήσει το αποκλειστικό συμβόλαιο προεγκατάστασης για την πλατφόρμα ταξιδιωτικών υπηρεσιών αυτοοδήγησης "Luobaopao" της Baidu και θα παράσχει το "χίλια-γραμμά-επίπεδο EM4 + all-σύνδεσμος ταξιδιωτικών υπηρεσιών αυτο-οδήγησης "Luobaopao" για τη νέα γενιά προεγκατεστημένων{10}μοντέλων Robotaxi μαζικής παραγωγής για την επίτευξη πανκατευθυντικής ακριβούς αντίληψης 360 μοιρών χωρίς τυφλά σημεία.
Αυτό σηματοδοτεί επίσης ότι η Luobo Kuaipao θα πραγματοποιήσει για πρώτη φορά την-εφαρμογή του ραντάρ λέιζερ χιλιάδων{1}}γραμμών επί του σκάφους. Επιπλέον, η Didi Bicycle έχει αναπτύξει 10 από αυτόν τον συνδυασμό lidar.
Πρέπει να αναφέρω εδώ ότι η Goldman Sachs προβλέπει ότι τα ταξί χωρίς οδηγό της Κίνας θα φτάσουν τις 500.000 το 2030 και το μέγεθος της αγοράς αναμένεται να φτάσει τα 47 δισεκατομμύρια δολάρια το 2035. Μέχρι τότε, τα ποδήλατα εξοπλισμένα με 6 έως 10 lidars μπορεί να γίνουν μια δημοφιλής λύση διαμόρφωσης για το Robotaxi.
Μιλώντας όμως γι' αυτό, το EM4 είναι ένα προϊόν που κυκλοφόρησε το 2025. Εκείνη την εποχή, ο Sagitar Juchuang είπε ότι μπορούσε να προσαρμόσει ευέλικτα διάφορα σχέδια υλοποίησης όπως 520 γραμμές, 720 γραμμές, 1080 γραμμές και 2160 γραμμές σύμφωνα με τις ανάγκες των εταιρειών αυτοκινήτων. Αυτή η λύση βασίζεται στην αρχιτεκτονική τσιπ συστοιχίας περιοχής SPAD-SoC+VCSEL και το υλικό είναι εξαιρετικά ενσωματωμένο. Φυσικά, αφού είναι εξατομικευμένο, πρέπει να γίνει από πελάτη.
