"Διαφορετικοί τύποι λέιζερ παράγουν πολύ διαφορετικά αποτελέσματα όταν αλληλεπιδρούν με διαφορετικά υλικά", δήλωσε ο Yang Shanglu. Ήταν αυτή η φυσική, με τις άπειρες δυνατότητές της, που τον γοητεύουν βαθιά.
Ο Yang Shanglu είναι ο επικεφαλής του νέου εξοπλισμού επεξεργασίας με λέιζερ ενεργειακού οχήματος και της πλατφόρμας επεξεργασίας στη Shanghai Zhongke Shenguang Optoelectronics Industry Co., Ltd. επικεντρώθηκε στην έρευνα επεξεργασίας υλικών κατά τη διάρκεια των σπουδών του και των σπουδών του Master. Ενώ ακολούθησε το διδακτορικό του στις Ηνωμένες Πολιτείες, σκόνταψε σε ένα διαφημιστικό βίντεο σχετικά με την εκτύπωση Laser 3D, η οποία πυροδότησε το έντονο ενδιαφέρον του για το "φως". Στη συνέχεια μετατόπισε την έρευνά του στην κατασκευή λέιζερ, ένα ταξίδι που διήρκεσε 20 χρόνια.
Στην κατασκευή αυτοκινήτων, το αλουμίνιο - πυρίτιο - επικαλυμμένη με καυτή - σχηματισμένο χάλυβα είναι ένα κρίσιμο υψηλό - υλικό αντοχής. Ενισχύει αποτελεσματικά τη δομή του σώματος του οχήματος, καθιστώντας την λιγότερο επιρρεπή σε παραμόρφωση σε συγκρούσεις. Πρόκειται για ένα βασικό στοιχείο της ασφάλειας των οχημάτων και ενός κρίσιμου πεδίου μάχης τόσο για τις βιομηχανίες αυτοκινήτων όσο και για τους χάλυβα. Ωστόσο, τα υλικά και η τεχνολογία συγκόλλησης μονοπώλησαν από την ξένη τεχνολογία για πάνω από μια δεκαετία και τα υψηλά αμοιβές διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας περιορίζουν σοβαρά την ανταγωνιστικότητα της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Αντιμετωπίζοντας αυτή την προκλητική τεχνική πρόκληση, ο Yang Shanglu πίστευε ότι η καινοτομία ήταν η θεμελιώδης λύση. Ωστόσο, η διαδικασία αποδείχθηκε πολύ πιο επίπονη από την αναμενόμενη. Η νέα τεχνολογία συγκόλλησης όχι μόνο απαιτούσε έναν ισχυρό και ανθεκτικό δεσμό, αλλά και να αντέξει το περίπλοκο και απαιτητικό περιβάλλον εξυπηρέτησης - κόπωση, τρεις - κάμψη σημείων, αντίσταση στη διάβρωση, αμβλή υδρογόνου ... αποτυχία σε οποιαδήποτε από αυτές τις περιοχές θα εμπόδιζαν την υλοποίηση της τεχνολογίας.
Ο Yang Shanglu, ωστόσο, παρέμεινε σταθερός στην πεποίθησή του ότι "οι δυσκολίες συχνά φιλοξενούν ευκαιρίες". Μετά από έξι χρόνια αφοσιωμένης έρευνας, οδήγησε την ομάδα Ε & Α της νέας ενεργειακής επεξεργασίας εξοπλισμού επεξεργασίας λέιζερ και των πλατφορμών επεξεργασίας, αναπτύσσοντας τελικά ένα καλώδιο συγκόλλησης κράματος πολλαπλών στοιχείων και μια νέα διαδικασία συγκόλλησης με λέιζερ. "Το πλεονέκτημα αυτής της τεχνολογίας έγκειται στο γεγονός ότι η άμεση συγκόλληση με λέιζερ με σύρμα πλήρωσης εξαλείφει την ανάγκη για δημιουργία αφαίρεσης ή χάσματος από διαφορετικούς κατασκευαστές, με διαφορετικούς τύπους επικάλυψης και αντοχής. Ο Yang Shanglu εξήγησε ότι αυτή η καινοτόμος λύση είναι η πρώτη στον κόσμο που θα επιτύχει άμεση συγκόλληση με λέιζερ διαφόρων αλουμινίου - σιλικόνων που είναι επικαλυμμένο με πυρίτιο - που σχηματίζονται χάλυβες χωρίς αφαίρεση επίστρωσης. Το αποτέλεσμα ήταν το βραβείο 2024 R & D 100, ισοδύναμο με τα "Όσκαρ της καινοτομίας" και το "βραβείο Νόμπελ Μηχανικών".
Ο Yang Shanglu (δεξιά) βελτιστοποιεί τη διαδικασία συγκόλλησης με λέιζερ για το θερμό σχηματισμό αλουμινίου - επικαλύψεις πυριτίου.
Στα επανειλημμένα πειράματά του και εξερευνήσεις σε νέες τεχνολογίες, ο Yang Shanglu όχι μόνο χρησίμευσε ως "πνευματικό τέκνο" της ομάδας, αλλά και η έντονη ευθύνη της ενίσχυσης του ηθικού. Για παράδειγμα, κατά την ανάπτυξη του άμεσου λέιζερ του Pangujie - καλωδίου - γεμάτο αλουμίνιο - Silicon Coated Hot - σχηματισμένη τεχνολογία χάλυβα, επιτυγχάνοντας εξαιρετική απόδοση VDA σε Laser - συγκολλημένες αρθρώσεις έγινε πρόκληση R & D. Στην κατασκευή αυτοκινήτων, οι συγκολλητικές συγκολλήσεις από χάλυβα είναι ένα κρίσιμο σημείο προστασίας στις συγκρούσεις οχημάτων και η ποιότητα συγκόλλησης επηρεάζει άμεσα τη συνολική ασφάλεια των οχημάτων. Ωστόσο, η απόδοση VDA αυτών των χαλύβων συχνά πέφτει απότομα μετά τη συγκόλληση με λέιζερ.
Για να επιτευχθεί ο στόχος μιας απόδοσης VDA που υπερβαίνει τους 50 μοίρες, ο Yang Shanglu και η ομάδα του αφιέρωσαν σημαντικές προσπάθειες για την έρευνα της σχέσης μεταξύ μικροδομής και μηχανικών ιδιοτήτων και για τη ρύθμιση της μικροδομής. Κατά τη διάρκεια των δύο - της διαδικασίας Ε & Α, ο Yang Shanglu συχνά εργάστηκε μέχρι ένα ή δύο το πρωί, συζητώντας ιδέες και προσαρμόστε τα πειραματικά σχέδια με την ομάδα κατά τη διάρκεια της ημέρας. Οι επαναλαμβανόμενες αποτυχίες υπονόμευαν την εμπιστοσύνη των νέων μελών της ομάδας, αλλά παρέμεινε σταθερή στην πεποίθησή του ότι "η δυσκολία είναι αυτό που κάνει τα πράγματα νόημα, είναι αυτό που κάνει τα πράγματα ενδιαφέροντα". Με την ενθάρρυνσή του, η ομάδα σταδιακά έμαθε να ακούει τις ανάγκες της βιομηχανίας και ανέπτυξε μια συνήθεια να "ενεργεί αμέσως", αναπτύσσονται γρήγορα μέσα από επαναλαμβανόμενες προκλήσεις.
Η τεχνολογία πρέπει να υπερβεί το εργαστήριο και να φτάσει στον κόσμο.
Πέρα από την επίτευξη τεχνολογικών ανακαλύψεων, ο Yang Shanglu αντιμετωπίζει μεγαλύτερη πρόκληση στην έρευνά του: πώς να φέρει την τεχνολογία πέρα από το εργαστήριο και την εκβιομηχάνιση. Κατανοεί ότι χωρίς συνεργασία ανάντη και κατάντη, μια ανακάλυψη θα παραμείνει παγιδευμένη στο εργαστήριο, αόριστο για την είσοδο στην αγορά.
Besides his days and nights of intense research and deliberation, he always finds time to play basketball with his team, both for physical fitness and to foster team spirit. More importantly, on the court, he observes each person's true character as they face pressure and collaborate: who possesses leadership, who has endurance, who excels in communication and coordination... This helps him tailor research topics and assign tasks to each person's unique traits, fostering a "1+1>2 "Ομάδα πνεύματος.
"Για την τεχνολογία να πάει παγκόσμια, πρέπει να έχει ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας", τόνισε ο Yang Shanglu. Η ομάδα του έχει υποβάλει αίτηση για πάνω από 200 διπλώματα ευρεσιτεχνίας εφεύρεσης και έλαβε πάνω από 100 εξουσιοδοτημένα διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Δέκα από αυτές τις βασικές τεχνολογίες έχουν υιοθετηθεί από εταιρείες όπως η General Motors, η CATL, η Geely Group και η Weitang Industrial. Η εταιρεία βρίσκεται επίσης σε συζητήσεις με αρκετούς διεθνείς κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων για να επεκταθεί ενεργά στις αγορές στο εξωτερικό.
