Ο αισθητήρας οξυγόνου είναι η χρήση κεραμικών ευαίσθητων στοιχείων για τη μέτρηση του δυναμικού οξυγόνου σε διάφορους τύπους κλιβάνων θέρμανσης ή αγωγών εξαγωγής, η αρχή της χημικής ισορροπίας για τον υπολογισμό της αντίστοιχης συγκέντρωσης οξυγόνου, για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της αναλογίας αέρα καυσίμου καύσης του κλιβάνου, για τη διασφάλιση του προϊόντος ποιότητα και εκπομπές καυσαερίων για να πληρούν τα τυπικά στοιχεία μέτρησης, που χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους τύπους καύσης άνθρακα, καύσης πετρελαίου, καύσης αερίου και άλλου ελέγχου της ατμόσφαιρας κλιβάνου. Είναι η καλύτερη μέθοδος μέτρησης της ατμόσφαιρας καύσης, με τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της γρήγορης απόκρισης, της εύκολης συντήρησης, της εύκολης χρήσης, της ακριβούς μέτρησης κ.λπ. Η χρήση του αισθητήρα για τη μέτρηση και τον έλεγχο της ατμόσφαιρας καύσης δεν μπορεί μόνο να σταθεροποιήσει και να βελτιώσει την ποιότητα του προϊόντος , αλλά και να συντομεύσει τον κύκλο παραγωγής και να εξοικονομήσει ενέργεια. Οι αισθητήρες πρέπει να είναι συγκόλληση μεταλλικών συσκευασιών, όπου η ποιότητα της συγκόλλησης έχει μεγάλο αντίκτυπο στην εφαρμογή των αισθητήρων, τα ακόλουθα για να δείτε τη μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ στη συγκόλληση των εφαρμογών τεχνολογίας αισθητήρων οξυγόνου.
Η βάση του αισθητήρα οξυγόνου είναι γενικά ένας κύλινδρος από ανοξείδωτο χάλυβα με διάμετρο 20-40mm. Το σώμα του καταλυτικού μετατροπέα αποτελείται από ένα κέλυφος από ανοξείδωτο χάλυβα, λευκό φορέα, στρώμα απόσβεσης και καταλύτη, κ.λπ. Κατά την παραγωγή του συγκροτήματος καταλυτικού μετατροπέα, η βάση του αισθητήρα οξυγόνου πρέπει να συγκολληθεί στο κέλυφος του καταλυτικού μετατροπέα.
Πάχος τοιχώματος βάσης αισθητήρα οξυγόνου 5-12mm, το πάχος του κελύφους του καταλυτικού μετατροπέα 1 mm-2mm, η διαφορά μεταξύ των δύο πάχους είναι μεγάλη, η υπάρχουσα διαδικασία συγκόλλησης με τη χρήση συγκόλλησης τόξου μετά τη χύτευση με συγκόλληση, η παραγωγή διαδικασία, το ρεύμα είναι πολύ μεγάλο για να προκαλέσει διαρροή συγκόλλησης κελύφους καταλυτικού μετατροπέα, το ρεύμα είναι πολύ μικρό Η ισχύς σύνδεσης αισθητήρα οξυγόνου δεν είναι αρκετή, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ, επιλογή μηχανής συγκόλλησης με λέιζερ λέιζερ ινών, λέιζερ με χρήση ολοκληρωμένης δομής, με προστασία ασφαλείας και προστασία περιβάλλοντος, με πλήρως κλειστό ντουλάπι συγκόλλησης, συμπαγή δομή και υψηλή ενσωμάτωση. Η μονάδα συγκόλλησης σκελετών είναι εξοπλισμένη με κεφαλή συγκόλλησης με λέιζερ πολυδιάστατης ρύθμισης, δισδιάστατο οριζόντιο τραπέζι υψηλής ακρίβειας CNC, με ειδικά εξαρτήματα για την ολοκλήρωση των αναγκών συγκόλλησης ακριβείας.
Μηχανή συγκόλλησης με λέιζερ σε εφαρμογές τεχνολογίας αισθητήρων οξυγόνου συγκόλλησης:
1. Το πιτσίλισμα συγκόλλησης είναι όσο το δυνατόν μικρότερο.
Συγκόλληση βάσης αισθητήρα οξυγόνου και σώματος καταλυτικού μετατροπέα, η ραφή συγκόλλησης είναι πολύ ευαίσθητη στο πιτσίλισμα συγκόλλησης, αφενός, η συγκόλληση που δημιουργείται από τη σκωρία συγκόλλησης που συνδέεται με το κάθισμα του αισθητήρα οξυγόνου και τη γύρω περιοχή, μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια του σήματος του αισθητήρα μετάδοσης, από την άλλη πλευρά, το σώμα του καταλυτικού μετατροπέα είναι μια δομή κλειστού κυλίνδρου, εάν υπάρχει πιτσίλισμα σκωρίας συγκόλλησης στο εσωτερικό κέλυφος του καταλυτικού μετατροπέα, η σκωρία συγκόλλησης δεν μπορεί να αποφορτιστεί αυτόματα, ο χειροκίνητος καθαρισμός είναι επίσης δύσκολος στη λειτουργία, υπολειμματική σκωρία συγκόλλησης Η διάρκεια ζωής του καταλυτικού μετατροπέα και η απόδοση nvh που επιτεύχθηκε προκαλούν κρυφό κίνδυνο.
2. Η ραφή συγκόλλησης πρέπει να εξασφαλίζει την αντοχή της σύνδεσης και τις υψηλές απαιτήσεις στεγανότητας αερίου.
Ο καταλυτικός μετατροπέας γίνεται συσκευή επεξεργασίας αερίου, η συνολική αντοχή σύνδεσης και η στεγανότητα του συγκροτήματος είναι υψηλή, η ραφή συγκόλλησης μεταξύ της βάσης του αισθητήρα οξυγόνου και του σώματος του καταλυτικού μετατροπέα έχει επίσης τις ίδιες απαιτήσεις αντοχής σύνδεσης και στεγανότητας αερίου. Το πάχος της βάσης του αισθητήρα οξυγόνου είναι γενικά 6-12mm και το πάχος του σώματος του καταλυτικού μετατροπέα είναι γενικά 1,5 mm-2mm. Η διαφορά μεταξύ των δύο πάχους είναι μεγάλη, επομένως το παράθυρο της διαδικασίας συγκόλλησης είναι πολύ στενό και οι διακυμάνσεις του ρεύματος, οι διαφορές στην κατάσταση της συγκολλημένης επιφάνειας και οι διακυμάνσεις στο διάκενο συγκόλλησης μπορούν να οδηγήσουν σε ελαττώματα όπως διαρροή συγκόλλησης στον καταλυτικό μετατροπέα κέλυφος.
Τα παραπάνω είναι η τεχνική εφαρμογή της μηχανής συγκόλλησης με λέιζερ στη συγκόλληση αισθητήρων οξυγόνου, ο αυτόματος εξοπλισμός συγκόλλησης λέιζερ είναι κατάλληλος για συγκόλληση και επεξεργασία αισθητήρων αυτοκινήτων, όχι μόνο για τη διασφάλιση της ποιότητας της συγκόλλησης αισθητήρων, αλλά και για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της επεξεργασίας. Το σώμα του καταλυτικού μετατροπέα αισθητήρα οξυγόνου είναι το πιο σημαντικό μέρος της απόδοσης του συγκροτήματος καταλυτικού μετατροπέα που πρέπει να επιτευχθεί, υψηλές απαιτήσεις ποιότητας ανταλλακτικών, υψηλό κόστος ανά τεμάχιο, οι εταιρείες ανησυχούν εξαιρετικά για την ποιότητα των ανταλλακτικών και το ποσοστό διέλευσης.
